NCTS Phase 6 T1-Transit: Was sich 2025–2026 ändert und was Sie tun müssen

Unternehmen, die Waren im T1-Transit durch Großbritannien importieren und exportieren, müssen sich auf Änderungen im NCTS-System einstellen. Nach der Einführung von Phase 5 und ihrem Endzustand im Januar 2025 geht Großbritannien nun in zwei Schritten zu NCTS Phase 6 über. Der Artikel erklärt, was bereits gilt, was am 1. Juni 2026 in Kraft tritt und was konkret bei der Bearbeitung von Transitanmeldungen geändert werden muss.

Woher kommt NCTS Phase 6?

NCTS (New Computerised Transit System) ist das elektronische System zur Abwicklung des Zolltransits im Rahmen des Übereinkommens über ein gemeinsames Versandverfahren (CTC). Die Europäische Union betreibt NCTS seit Jahren, und die aufeinanderfolgenden „Phasen” sind Modernisierungen des Systems — neue Nachrichten, erweiterte Daten, Integrationen mit anderen Systemen.

NCTS Phase 5 wurde in Großbritannien mit vollem Umfang zum 1. Juli 2024 eingeführt. Der Endzustand von Phase 5 (die sogenannten Final State Rules) trat am 21. Januar 2025 gleichzeitig für alle CTC-Länder in Kraft.

NCTS Phase 6 ist die nächste Generation — sie umfasst u. a. Änderungen bei den Sicherheitsarten, die Abschaffung bestimmter Sicherheitscodes und die Integration mit ICS2 Release 3. HMRC hat sich für eine gestufte Einführung entschieden, da eine vollständige Umsetzung von Phase 6 zum von der Europäischen Kommission vorgegebenen Termin (1. September 2025) nicht möglich war.

Schritt 1: 1. September 2025 — was sich geändert hat

Am 1. September 2025 hat HMRC die erste Phase von NCTS Phase 6 (Phase 1) eingeführt. Dabei handelte es sich in der Praxis um eine Aktualisierung des NCTS5-Systems mit Fehlerkorrekturen (Bug Fixes), die als Brücke zur vollständigen Phase 6 dient.

Wichtiger Hinweis für Betreiber: In den Systemen NCTS GB und XI wurde eine geplante technische Wartungspause durchgeführt. Transitanmeldungen, die unmittelbar vor dem Wartungsfenster eingereicht wurden, mussten gesondert überprüft werden.

Für den täglichen Nutzer gab es nur wenige funktionale Änderungen — die entscheidenden verfahrenstechnischen Änderungen bringt erst Phase 2.

Endzustand NCTS Phase 5 — gültig seit 21. Januar 2025

Bevor wir auf Phase 6 eingehen, lohnt sich ein Rückblick auf das, was mit dem Endzustand von Phase 5 in Kraft getreten ist. Diese Elemente gelten weiterhin und bilden die Grundlage für weitere Änderungen:

Änderung	Status seit 21.01.2025
Warencodes (Commodity Codes)	Für jede Warenposition verpflichtend
Papierbegleitdokument (TAD, Transit Accompanying Document)	Nicht mehr verpflichtend — die elektronische MRN genügt
Mehrere House Consignments	Verfügbar (nicht über das Regierungsportal)
Pre-lodged Declarations	Verfügbar — Möglichkeit der vorzeitigen Einreichung und Änderung
Office of Incident (Vorfallstelle)	Neue Funktion zur Meldung von Vorfällen

Die Warencodes sind ein Punkt, der kleineren Unternehmen weiterhin Schwierigkeiten bereitet. Seit dem 21. Januar 2025 muss jede Warenposition in der Transitanmeldung mit einem CN/HS-Code versehen sein — fehlt der Code, wird die Anmeldung abgelehnt.

Schritt 2: 1. Juni 2026 — die wichtigsten Änderungen für T1-Anmeldungen

Phase 2 von NCTS Phase 6 tritt am 1. Juni 2026 in Kraft. Das ist der Moment, der sich unmittelbar auf die tägliche Arbeit von Zollagenturen und Transportunternehmen auswirkt. Nachfolgend die wichtigsten von HMRC angekündigten Änderungen — bestätigen Sie vor der Umsetzung den genauen Umfang und das Datum in den Transit-Newslettern von HMRC.

Änderung der Sicherheitsarten (Security Types)

Im bisherigen NCTS5 standen vier Sicherheitsarten (0–3) zur Verfügung. Nach dem 1. Juni 2026 sind ausschließlich verfügbar:

Typ	Beschreibung	Verfügbarkeit nach dem 1.06.2026
0	Keine Sicherheit (No security)	JA
1	ENS (Entry Summary Declaration)	NEIN — Ablehnung
2	EXS (Exit Summary Declaration) — Export aus GB/NI außerhalb der UK	JA
3	ENS + EXS (kombiniert)	NEIN — Ablehnung

Die Verwendung der Typen 1 oder 3 nach diesem Datum führt zur automatischen Ablehnung der Anmeldung durch das NCTS-System und zu Verzögerungen im Warenverkehr. Wenn Sie Software von Drittanbietern verwenden — prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Anbieter vor dem 1. Juni 2026.

Abschaffung der Incident Flags

Ab dem 1. Juni 2026 sind Vorfall-Kennzeichen (Incident Flags) in den mit der IE007-Nachricht verbundenen NCTS-Bildschirmen nicht mehr verfügbar. In der Praxis bedeutet das, dass Vorfälle während des Transits (z. B. Unfall, Fahrzeugpanne) direkt bei der nächstgelegenen Zollstelle gemeldet werden müssen und nicht mehr elektronisch nach Ankunft am Bestimmungsort erfasst werden können.

UK-Opt-out von der TSAD/ICS2-Integration

HMRC hat entschieden, dass Großbritannien die Integration von NCTS6 mit ICS2 Release 3 (dem EU-Sicherheitskontrollsystem) nicht umsetzt. Das bedeutet:

• Betreiber reichen weiterhin die Transitanmeldung (NCTS) und die ENS-Anmeldung in ICS2 getrennt ein — es gibt keine einzige kombinierte Anmeldung
• Drei neue, mit ICS2 verbundene NCTS6-Nachrichten (IE117, IE058, IE119) gelten nicht für Bewegungen im Vereinigten Königreich
• Großbritannien bleibt bei seinem eigenen GVMS-System (Goods Vehicle Movement Service) für Bewegungen, die eine GMR erfordern

Was Sie tun müssen — Checkliste

Wenn Sie den T1-Transit durch Großbritannien abwickeln, prüfen Sie vor dem 1. Juni 2026:

1. Zollsoftware — hat der Anbieter ein Update veröffentlicht, das ausschließlich die Sicherheitsarten 0 und 2 unterstützt? Falls nicht — dringende Kontaktaufnahme mit dem Anbieter.
2. Anmeldevorlagen — überprüfen Sie gespeicherte Vorlagen und entfernen Sie die Sicherheitsarten 1 und 3.
3. Vorfallverfahren — aktualisieren Sie interne Standardverfahren (SOPs): Verkehrsvorfälle während des Transits = Zollstelle, kein elektronisches Kennzeichen mehr.
4. Warencodes — stellen Sie sicher, dass jede Position einen CN/HS-Code hat (verpflichtend seit dem 21.01.2025).
5. Schulung des Teams — informieren Sie Mitarbeiter und Subunternehmer über die Änderungen bei den Sicherheitsarten.

Großbritannien und Europa — Unterschiede im NCTS6-Zeitplan

Es ist wichtig zu wissen, dass sich der Einführungszeitplan von NCTS Phase 6 zwischen den CTC-Ländern unterscheidet. Norwegen beispielsweise hat NCTS Phase 6 bereits im November 2025 als „Opt-out“-Land (ohne ICS2-Integration) eingeführt. Für Deutschland und die übrigen EU-Länder gilt der Zeitplan der Europäischen Kommission — Details zur Umsetzung auf EU-Seite sollten Sie über die zuständigen nationalen Zollportale prüfen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Ist das Papierbegleitdokument (TAD) noch erforderlich? Nein. Seit dem 21. Januar 2025 ist das Papierbegleitdokument nicht mehr verpflichtend. Die elektronische MRN genügt. Die Gestellung der Ware erfolgt über GVMS oder direkt im NCTS-System.

Was passiert, wenn ich nach dem 1. Juni 2026 eine Anmeldung mit Sicherheitsart 1 einreiche? Das NCTS-System lehnt eine solche Anmeldung automatisch ab. Der Warenverkehr wird blockiert, bis eine korrekte Anmeldung eingereicht wird. Dies führt zu Verzögerungen und möglichen Standkosten.

Ändert NCTS Phase 6 das Verfahren zur Einreichung von T1-Anmeldungen an der Grenze zwischen der EU und Großbritannien? Ja, indirekt. Großbritannien und die EU betreiben getrennte NCTS-Instanzen. Der T1-Transit aus Großbritannien durch die EU erfordert den Abschluss des UK-Transits (NCTS GB) und die Eröffnung eines neuen Transits im NCTS-System der EU. Die Änderungen bei den Sicherheitsarten und der UK-Opt-out von ICS2 wirken sich nicht auf die EU-Seite des Transits aus.

Wo kann ich den Verfügbarkeitsstatus des NCTS-GB-Systems prüfen? Auf der HMRC-Website: NCTS availability and issues — GOV.UK.

Wie wir helfen

Die Zollagentur agencjacelna.uk bearbeitet T1-Transitanmeldungen für den Import nach und den Export aus Großbritannien. Wir verfolgen laufend die Änderungen im NCTS-System und passen unsere Abläufe an den HMRC-Zeitplan an. Wenn Sie Zweifel an der Korrektheit Ihrer T1-Anmeldungen nach den Phase-6-Änderungen haben — kontaktieren Sie uns vor dem Versand.

Quellen

• New Computerised Transit System (NCTS) 6 — GOV.UK
• January 2025 — NCTS Phase 5: final state rules — GOV.UK
• CTC Traders API roadmap — HMRC Developer Hub

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