Din 1 iunie 2026 se aplică în Marea Britanie NCTS Phase 6: pentru declarațiile de tranzit T1 sunt disponibile doar codurile de securitate 0 și 2, iar declarațiile cu tipurile 1 și 3 sunt respinse. Marea Britanie nu folosește integrarea cu ICS2, deci ENS pentru intrarea în UE se depune separat.
Cuprins
- De unde vine NCTS Phase 6?
- Etapa 1: 1 septembrie 2025 — ce s-a schimbat
- Starea finală NCTS Phase 5 — în vigoare de la 21 ianuarie 2025
- Etapa 2: 1 iunie 2026 — cele mai importante schimbări pentru declarațiile T1
- Ce trebuie să faceți — listă de verificare
- UK și Europa — diferențe în calendarul NCTS6
- Când vă ajută o agenție vamală
- Surse
De unde vine NCTS Phase 6?
NCTS (New Computerised Transit System) este sistemul electronic de gestionare a tranzitului vamal în cadrul Convenției privind Tranzitul Comun (CTC). Uniunea Europeană folosește NCTS de ani de zile, iar „fazele" succesive reprezintă modernizări ale sistemului — mesaje noi, date extinse, integrări cu alte sisteme.
NCTS Phase 5 a intrat în funcțiune în UK în vara anului 2024. Starea finală a Phase 5 (așa-numitele final state rules), cu toate funcționalitățile noi, a intrat în vigoare la 21 ianuarie 2025 în toate țările CTC.
NCTS Phase 6 este generația următoare — introduce, printre altele, documentele TSAD (Transit Security Accompanying Documents), adică datele de siguranță și securitate (ENS) în declarația de tranzit, și integrarea cu sistemul ICS2 Release 3. Fiecare țară CTC alege dacă o aplică (opt-in) sau nu (opt-out). HMRC a implementat NCTS6 în două etape.
Etapa 1: 1 septembrie 2025 — ce s-a schimbat
La 1 septembrie 2025, HMRC a implementat prima fază a NCTS Phase 6 (Phase 1). A fost o versiune intermediară — o actualizare a sistemului NCTS5 cu corectări de erori (bug fixes), ca punte către Phase 6 complet, nu NCTS6 definitiv.
Pentru utilizatorii de zi cu zi, schimbările funcționale au fost puține — schimbările procedurale esențiale vin abia odată cu faza 2.
Starea finală NCTS Phase 5 — în vigoare de la 21 ianuarie 2025
Înainte de a discuta Phase 6, merită amintit ce a intrat în vigoare odată cu starea finală a Phase 5. Aceste elemente rămân în vigoare și constituie baza pentru schimbările ulterioare:
| Schimbare | Status de la 21.01.2025 |
|---|---|
| Coduri de marfă (commodity codes) | Cod SA din 6 cifre obligatoriu pentru fiecare poziție de marfă |
| TAD pe hârtie (Transit Accompanying Document) | Neobligatoriu — este suficient MRN-ul electronic |
| House consignments multiple | Disponibile (nu prin portalul guvernamental) |
| Pre-lodged declarations | Disponibile — posibilitatea de a depune și modifica din timp |
| Biroul de incident (Office of Incident) | Funcționalitate nouă pentru raportarea incidentelor |
Codurile de marfă rămân un punct care încă provoacă dificultăți companiilor mai mici. De la 21 ianuarie 2025, fiecare poziție de marfă din declarația de tranzit trebuie să aibă un cod SA (HS) din 6 cifre, corespunzător mărfii și descrierii ei (în declarațiile XI se pot adăuga opțional 2 cifre NC).
Etapa 2: 1 iunie 2026 — cele mai importante schimbări pentru declarațiile T1
Faza 2 — NCTS6 definitiv — a intrat în vigoare la 1 iunie 2026. Este schimbarea care afectează direct activitatea zilnică a agenților vamali și a operatorilor de transport. Mai jos, cele mai importante schimbări anunțate de HMRC — comunicările actuale se găsesc în newsletterele de tranzit HMRC.
Schimbarea codurilor de securitate (câmpul Security / Security Types)
În NCTS5, câmpul Security (date de siguranță și securitate — a nu se confunda cu garanția vamală) admitea patru coduri (0–3). De la 1 iunie 2026, sunt disponibile exclusiv:
| Tip | Descriere | Disponibilitate după 1.06.2026 |
|---|---|---|
| 0 | Fără date de siguranță și securitate (No security) | DA |
| 1 | ENS (Entry Summary Declaration) | NU — respingere |
| 2 | EXS (Exit Summary Declaration) — doar date ale declarației sumare de ieșire | DA |
| 3 | ENS + EXS (combinat) | NU — respingere |
Folosirea tipurilor 1 sau 3 după această dată va duce la respingerea automată a declarației de către sistemul NCTS și la întârzierea circulației mărfurilor. Dacă folosiți software de la terți — cereți furnizorului confirmarea că programul admite doar codurile 0 și 2.
Eliminarea Incident Flags
Potrivit informațiilor publicate pentru operatori, marcajele de incident (Incident Flags) din NCTS5 nu mai sunt disponibile în NCTS6. Incidentele din timpul tranzitului (de exemplu, un accident sau o defecțiune a vehiculului) se raportează conform regulilor HMRC la un birou vamal (biroul de incident) — confirmați detaliile în regulile HMRC pentru NCTS6.
Neparticiparea (opt-out) UK la integrarea TSAD/ICS2
HMRC a decis că Marea Britanie nu folosește documentele TSAD și nici integrarea NCTS6 cu sistemul unional ICS2 (modelul opt-out). Aceasta înseamnă:
- Declarația de tranzit din NCTS GB/XI nu conține date ENS — ENS se depune separat (la intrarea în UE, în ICS2); nu există o declarație unică combinată
- Noile mesaje NCTS6 IE117 și IE058 nu sunt folosite pentru mișcările spre și dinspre GB și XI
- UK rămâne la propriul sistem GVMS (Goods Vehicle Movement Service) pentru mișcările care necesită GMR
Ce trebuie să faceți — listă de verificare
Dacă gestionați tranzitul T1 prin UK, verificați (reguli în vigoare de la 1 iunie 2026):
- Software-ul vamal — furnizorul a publicat o actualizare care gestionează exclusiv Security Types 0 și 2? Dacă nu — contactul cu furnizorul este urgent.
- Șabloanele de declarații — revizuiți șabloanele salvate ale declarațiilor și eliminați Security Types 1 și 3.
- Procedurile pentru incidente — actualizați SOP-urile interne: evenimentele rutiere din timpul tranzitului = raportare la un birou vamal (biroul de incident), nu printr-un marcaj de incident.
- Codurile de marfă — asigurați-vă că fiecare poziție are un cod SA din 6 cifre (obligatoriu de la 21.01.2025).
- Instruirea echipei — informați angajații și subcontractanții despre schimbările din codurile de securitate (Security).
UK și Europa — diferențe în calendarul NCTS6
Calendarul implementării NCTS Phase 6 diferă între țările părți la Convenția privind tranzitul comun. Țările „opt-out” nu folosesc declarații combinate cu ICS2, iar țările „opt-in” permit declarații combinate (tranzit + date de siguranță și securitate). Pentru partea română, verificați calendarul și regulile aplicate pe site-ul Autorității Vamale Române; nu presupuneți că regulile britanice sunt identice cu cele din UE.
Intrarea mărfurilor în UE presupune și o declarație sumară de intrare (ENS) în ICS2; despre diferența dintre ENS și GMR citiți GMR și ENS – care este diferența, iar despre documentele tranzitului Ce documente sunt necesare pentru T1.
Când vă ajută o agenție vamală
Agenția vamală agencjacelna.uk (pagina principală) depune declarații de tranzit T1/T2 pentru mărfuri care circulă între UK și UE și urmărește încheierea procedurii. Dacă aveți dubii privind corectitudinea declarațiilor T1 după schimbările din Phase 6 sau nu știți cum să încheiați un tranzit, scrieți-ne înainte de expediere. Verificarea problemelor deja apărute o găsiți în T1 neînchis: ce verificați, iar tranzitul în ansamblu îl explică Documentul T1: export fluent UK–UE.
Surse
- New Computerised Transit System (NCTS) 6 — GOV.UK
- January 2025 — NCTS Phase 5: final state rules — GOV.UK
- CTC Traders API roadmap — HMRC Developer Hub
Agenție vamală înregistrată în CDS, cu număr EORI britanic.
Cele mai frecvente întrebări
Mai este necesar TAD-ul pe hârtie?
Nu. De la 21 ianuarie 2025 TAD-ul pe hârtie este neobligatoriu. Este suficient MRN-ul electronic, pe care șoferul îl are notat, pe un dispozitiv electronic sau ca cod de bare tipărit.
Ce se întâmplă dacă depun o declarație cu Security Type 1 după 1 iunie 2026?
Sistemul NCTS respinge automat declarația, iar circulația mărfii este blocată până la depunerea unei declarații corecte, ceea ce duce la întârzieri și posibile costuri de staționare.
Ce coduri de securitate sunt disponibile de la 1 iunie 2026?
Doar tipurile 0 (fără date de siguranță și securitate) și 2 (declarație sumară de ieșire). Tipurile 1 și 3 nu mai sunt acceptate; confirmați cu furnizorul software-ului că programul le admite doar pe cele valabile.
NCTS Phase 6 schimbă procedura T1 între UK și UE?
Indirect. O operațiune T1 poate merge de la un birou de plecare din Marea Britanie până la un birou de destinație din UE. Deoarece UK aplică modelul opt-out, declarația din NCTS GB nu conține date ENS, iar la intrarea în UE este necesară o ENS separată în ICS2.
Unde verific disponibilitatea sistemului NCTS GB?
Pe site-ul HMRC, în pagina „NCTS availability and issues” de pe GOV.UK.
Ghiduri similare
Aveți o situație similară? Întrebați o agenție vamală
Descrieți marfa sau vehiculul, traseul și termenul. Răspundem în zilele lucrătoare, de obicei chiar în aceeași zi.
A apărut o problemă. Încercați din nou sau contactați-ne prin e-mail sau WhatsApp.