NCTS Phase 6 tranzit T1: ce se schimbă în 2025–2026 și ce trebuie să faceți

Companiile care importă și exportă mărfuri prin Marea Britanie în tranzit T1 trebuie să țină cont de schimbările din sistemul NCTS. După implementarea Phase 5 și a stării sale finale în ianuarie 2025, UK trece acum la NCTS Phase 6 — în două etape. Articolul explică ce este deja în vigoare, ce intră în vigoare la 1 iunie 2026 și ce trebuie schimbat concret în gestionarea declarațiilor de tranzit.

De unde vine NCTS Phase 6?

NCTS (New Computerised Transit System) este sistemul electronic de gestionare a tranzitului vamal în cadrul Convenției privind Tranzitul Comun (CTC). Uniunea Europeană folosește NCTS de ani de zile, iar „fazele" succesive reprezintă modernizări ale sistemului — mesaje noi, date extinse, integrări cu alte sisteme.

NCTS Phase 5 a fost implementat în UK cu domeniu complet de la 1 iulie 2024. Starea finală a Phase 5 (așa-numitele final state rules) a intrat în vigoare la 21 ianuarie 2025, pentru toate țările CTC simultan.

NCTS Phase 6 este generația următoare — include, printre altele, schimbări în tipurile de garanții, eliminarea unor coduri de securitate și integrarea cu sistemul ICS2 Release 3. HMRC a decis o implementare etapizată, deoarece nu a reușit să implementeze Phase 6 complet până la termenul stabilit de Comisia Europeană (1 septembrie 2025).

Etapa 1: 1 septembrie 2025 — ce s-a schimbat

La 1 septembrie 2025, HMRC a implementat prima fază a NCTS Phase 6 (Phase 1). În practică, aceasta a fost o actualizare a sistemului NCTS5 cu corectări de erori (bug fixes), servind drept punte către Phase 6 complet.

Informație importantă pentru operatori: În sistemele NCTS GB și XI a avut loc o pauză tehnică planificată. Declarațiile de tranzit depuse chiar înainte de fereastra de mentenanță au necesitat o verificare separată.

Pentru utilizatorii de zi cu zi, schimbările funcționale au fost puține — schimbările procedurale esențiale vin abia odată cu faza 2.

Starea finală NCTS Phase 5 — în vigoare de la 21 ianuarie 2025

Înainte de a discuta Phase 6, merită amintit ce a intrat în vigoare odată cu starea finală a Phase 5. Aceste elemente rămân în vigoare și constituie baza pentru schimbările ulterioare:

Schimbare	Status de la 21.01.2025
Coduri de marfă (commodity codes)	Obligatorii pentru fiecare poziție de marfă
TAD pe hârtie (Transit Accompanying Document)	Neobligatoriu — este suficient MRN-ul electronic
House consignments multiple	Disponibile (nu prin portalul guvernamental)
Pre-lodged declarations	Disponibile — posibilitatea de a depune și modifica din timp
Biroul de incident (Office of Incident)	Funcționalitate nouă pentru raportarea incidentelor

Codurile de marfă rămân un punct care încă provoacă dificultăți companiilor mai mici. De la 21 ianuarie 2025, fiecare poziție de marfă din declarația de tranzit trebuie să aibă atribuit un cod CN/HS — lipsa codului duce la respingerea declarației.

Etapa 2: 1 iunie 2026 — cele mai importante schimbări pentru declarațiile T1

Faza 2 a NCTS Phase 6 intră în vigoare la 1 iunie 2026. Este momentul care afectează direct activitatea zilnică a agenților vamali și a operatorilor de transport. Mai jos, cele mai importante schimbări anunțate de HMRC — înainte de implementare, confirmați sfera exactă și data în newsletterele de tranzit HMRC.

Schimbarea tipurilor de garanții (Security Types)

În NCTS5 de până acum erau disponibile patru tipuri de garanții (0–3). După 1 iunie 2026, sunt disponibile exclusiv:

Tip	Descriere	Disponibilitate după 1.06.2026
0	Fără garanție (No security)	DA
1	ENS (Entry Summary Declaration)	NU — respingere
2	EXS (Exit Summary Declaration) — export din GB/NI în afara UE	DA
3	ENS + EXS (combinat)	NU — respingere

Folosirea tipurilor 1 sau 3 după această dată va duce la respingerea automată a declarației de către sistemul NCTS și la întârzierea circulației mărfurilor. Dacă folosiți software de la terți — verificați compatibilitatea cu furnizorul înainte de 1 iunie 2026.

Eliminarea Incident Flags

De la 1 iunie 2026, marcajele de incident (Incident Flags) nu mai sunt disponibile în ecranele NCTS asociate mesajului IE007. În practică, aceasta înseamnă că incidentele din timpul tranzitului (de exemplu, un accident, o defecțiune a vehiculului) trebuie raportate direct la cel mai apropiat birou vamal, nu înregistrate electronic după sosirea la destinație.

Neparticiparea (opt-out) UK la integrarea TSAD/ICS2

HMRC a decis că Marea Britanie nu implementează integrarea NCTS6 cu sistemul ICS2 Release 3 (sistemul unional de control al securității). Aceasta înseamnă:

• Operatorii depun în continuare separat declarația de tranzit (NCTS) și declarația ENS în ICS2 — nu există o declarație unică combinată
• Cele trei mesaje noi NCTS6 asociate ICS2 (IE117, IE058, IE119) nu se aplică mișcărilor din UK
• UK rămâne la propriul sistem GVMS (Goods Vehicle Movement Service) pentru mișcările care necesită GMR

Ce trebuie să faceți — listă de verificare

Dacă gestionați tranzitul T1 prin UK, înainte de 1 iunie 2026 verificați:

1. Software-ul vamal — furnizorul a publicat o actualizare care gestionează exclusiv Security Types 0 și 2? Dacă nu — contactul cu furnizorul este urgent.
2. Șabloanele de declarații — revizuiți șabloanele salvate ale declarațiilor și eliminați Security Types 1 și 3.
3. Procedurile pentru incidente — actualizați SOP-urile interne: evenimentele rutiere din timpul tranzitului = biroul vamal, nu un marcaj electronic.
4. Codurile de marfă — asigurați-vă că fiecare poziție are un cod CN/HS (obligatoriu de la 21.01.2025).
5. Instruirea echipei — informați angajații și subcontractanții despre schimbările din tipurile de garanții.

UK și Europa — diferențe în calendarul NCTS6

Merită știut că, calendarul implementărilor NCTS Phase 6 diferă între țările CTC. De exemplu, Norvegia a implementat NCTS Phase 6 în noiembrie 2025, ca țară „opt-out" (fără integrare cu ICS2). Statele membre UE respectă calendarul Comisiei Europene — detaliile implementării în fiecare stat membru se verifică pe portalul vamal național respectiv (de exemplu, în Polonia — portalul PUESC, puesc.gov.pl).

Cele mai frecvente întrebări (FAQ)

TAD-ul pe hârtie mai este necesar? Nu. De la 21 ianuarie 2025, TAD-ul pe hârtie este neobligatoriu. Este suficient numărul MRN electronic. Prezentarea mărfii are loc prin GVMS sau direct în sistemul NCTS.

Ce se întâmplă dacă depun o declarație cu Security Type 1 după 1 iunie 2026? Sistemul NCTS va respinge automat o astfel de declarație. Circulația mărfurilor va fi blocată până la depunerea unei declarații corecte. Aceasta duce la întârzieri și la costuri potențiale de staționare.

NCTS Phase 6 schimbă procedura de depunere a declarațiilor T1 la granița UE/UK? Da, indirect. UK și UE funcționează pe instanțe NCTS separate. Tranzitul T1 din UK printr-un stat membru UE necesită închiderea tranzitului UK (NCTS GB) și deschiderea unuia nou în sistemul NCTS UE. Schimbările din Security Types și neparticiparea UK la ICS2 nu afectează partea UE a tranzitului.

Unde verific starea de disponibilitate a sistemului NCTS GB? Pe site-ul HMRC: NCTS availability and issues — GOV.UK.

Cum vă ajutăm

Agenția Vamală agencjacelna.uk gestionează declarațiile de tranzit T1 pentru importul din UK către UE și exportul din UE către UK. Monitorizăm continuu schimbările NCTS și ne actualizăm sistemele conform calendarului HMRC. Dacă aveți nelămuriri privind corectitudinea declarațiilor T1 depuse după schimbările Phase 6 — contactați-ne înainte de expediere.

Surse

• New Computerised Transit System (NCTS) 6 — GOV.UK
• January 2025 — NCTS Phase 5: final state rules — GOV.UK
• CTC Traders API roadmap — HMRC Developer Hub

---

Aveți nevoie de un document de tranzit T1 în NCTS Phase 6?

Pregătim declarații de tranzit T1/T2 conform noului sistem NCTS Phase 6.

Sunați la: +44 333 335 5072 sau accesați formularul de contact. Ofertă personalizată după trimiterea documentelor.

Agenție de vămuire înregistrată în CDS, nr. EORI UK.