GMR (Goods Movement Reference): So erhalten Sie die Nummer

Eine GMR (Goods Movement Reference) ist eine im Goods Vehicle Movement Service (GVMS) erzeugte Referenznummer. Sie erlaubt es, Waren durch Standorte zu befördern, die diesen Dienst nutzen. Die GMR verknüpft Zollanmeldungen (z. B. die MRN) mit einem bestimmten Fahrzeug, Anhänger oder Container; der Beförderer lässt die Ware nur mit gültiger GMR an Bord (GOV.UK: Get a goods movement reference).

Wer die GMR erstellt und wann

Auf den Strecken EU–Großbritannien, Großbritannien–EU und Großbritannien–Nordirland wird die GMR für alle Beförderungen durch GVMS-Standorte benötigt; auf der Strecke Nordirland–Großbritannien nur in bestimmten Fällen (u. a. Transit im gemeinsamen Versandverfahren, Carnets TIR und ATA). Sie erstellen die Nummer nach der Registrierung für GVMS und der Anmeldung mit den Registrierungsdaten, und zwar vor der Ankunft im Abgangshafen. Bei ATA- und TIR-Carnets tragen Sie die Referenzen vor der Ankunft am Hafen oder an der Grenzstelle ein, damit Ihre Dokumente bestätigt werden; sonst kann sich die Fahrt verzögern.

Keine GMR brauchen Sie, wenn Sie Waren für den eigenen Gebrauch nach Großbritannien bringen oder Handelswaren im Gepäck mit sich führen. Dagegen ist auf den Strecken Großbritannien–Nordirland, EU–Großbritannien und Großbritannien–EU eine GMR für einen leeren Anhänger und für Waren erforderlich, die mündlich oder durch Verhalten angemeldet werden können.

So erhalten Sie die GMR: Schritt für Schritt

1. Für GVMS registrieren.
2. Prüfen, welche Dokumente und Referenzen auf Ihrer Strecke gelten.
3. Anmelden und die GMR im GVMS-Konto anlegen.
4. Soweit Ihre Fahrt dafür infrage kommt, die passende Option wählen (mündliche Anmeldung oder Anmeldung durch Verhalten, leeres Fahrzeug).
5. Die erforderlichen Referenzen für alle Waren im Fahrzeug, Anhänger oder Container eintragen.
6. Die GMR im Hafen vorzeigen und mit dem Beförderer klären, wie.

Welche Angaben und Nummern in die GMR gehören

• Kennzeichen des Fahrzeugs (bei Waren mit Fahrer) oder Nummer des Anhängers bzw. Containers (bei unbegleiteten Waren).
• MRN der Einfuhranmeldung im CDS auf den Strecken EU–Großbritannien und Großbritannien–Nordirland.
• DUCR bei kombinierten Zoll- und Sicherheitsanmeldungen (Ausfuhr) im CDS auf den Strecken Großbritannien–EU und Nordirland–Großbritannien.
• ENS: Auf der Strecke EU–Großbritannien ist die MRN der Einfuhr-ENS optional; auf der Strecke Großbritannien–Nordirland ist die ENS-MRN erforderlich, damit Ankunfts- und Gestellungsmeldungen automatisch abgegeben werden. Seit dem 1. September 2025 können mehrere ENS auf diesen beiden Strecken eingetragen werden.
• Transit (gemeinsames Versandverfahren): die in NCTS erzeugte Transit-MRN. Ist NCTS bei der Abgangsstelle nicht verfügbar, tragen Sie das Papier-TAD nach dem manuellen Versandverfahren ein. Bei Transitbeförderungen dürfen keine zugehörigen Einfuhranmeldungen hinzugefügt werden.
• Carnets ATA, TIR und eATA: die jeweiligen Referenznummern; das Papier-Carnet muss die Ware während der gesamten Fahrt begleiten, bei eATA zeigen Sie den eATA-Barcode vor (mehr im Beitrag Digitales ATA-Carnet (eATA) 2026).
• EORI-Nummer, wenn der Beteiligte berechtigt ist, Anmeldungen in eigenen Aufzeichnungen abzugeben.

Welche Referenzen gelten, hängt von der Strecke ab; prüfen Sie sie vor der Fahrt (GOV.UK).

GMR-Status prüfen

Bei Fahrten nach Großbritannien können Sie die GMR im GOV.UK-Dienst „Check if you need to report for an inspection“ eingeben und sehen, ob Ihre Waren zur Kontrolle zurückgehalten wurden. Ist das der Fall, melden Sie sich in Dover und am Eurotunnel bei der Inland Border Facility, an anderen GVMS-Standorten bei der Kontrollstelle am oder nahe dem Hafen. Eine ausführliche Anleitung bietet der Beitrag GMR-Status im GVMS prüfen (EN).

Häufige GMR-Fehler

• Es fehlen Anmeldereferenzen für alle Waren im Fahrzeug, Anhänger oder Container.
• Zu einer Transitbeförderung wurden zugehörige Einfuhranmeldungen hinzugefügt, was nicht zulässig ist.
• Die Referenzen von ATA- oder TIR-Carnets fehlen vor der Ankunft am Hafen; das riskiert eine Verzögerung.
• Die Option „mündlich/durch Verhalten“ oder „leeres Fahrzeug“ wird für Waren gewählt, die dafür nicht infrage kommen; das riskiert Verzögerung und eine Strafe.
• Waren werden ohne Nachweis der Anmeldung an Orten befördert, die eine Voranmeldung verlangen; das riskiert eine Strafe.
• Anweisungen von HMRC zu Kontrollen werden nicht befolgt; laut GOV.UK drohen bis zu 2.500 £ Strafe.

Nicht alle Häfen akzeptieren mündliche Anmeldungen oder Anmeldungen durch Verhalten; fragen Sie zuerst den Beförderer. Weitere Hinweise: GMR-Fehler vor dem Hafen: 7 Punkte zum Prüfen (EN) und der Beitrag GMR und ENS: Was ist der Unterschied?.

Wann eine Zollagentur hilft

Wir sind eine im CDS registrierte Zollagentur mit britischer EORI-Nummer. Wir erstellen die GMR in Ihrem Namen für Häfen und Terminals, die GVMS nutzen. Kontaktieren Sie uns mit Fahrtrichtung, Hafen, Zeitpunkt des Grenzübertritts, Kennzeichen und den zu verknüpfenden Referenzen (MRN, DUCR oder Carnet). Wie wir kalkulieren und wovon die Kosten abhängen: Was kostet die Zollabfertigung in Großbritannien (EN). Überblick über das Gesamtsystem: ENS, GMR und BTOM.

Häufig gestellte Fragen