Documentul T1: ce este și cum funcționează tranzitul din UK către UE

Documentul T1 este o declarație de tranzit (cerere pentru regimul de tranzit extern) care permite transportul mărfurilor necomunitare prin mai multe țări fără plata taxelor vamale și a altor sume la fiecare graniță. Sumele sunt suspendate până când transportul ajunge la biroul vamal de destinație și tranzitul este încheiat (art. 226 din Codul vamal al Uniunii; HMRC despre tranzit).

În practică, când cineva întreabă „ce este T1” sau „tranzit T1”, este vorba despre circulația mărfurilor în cadrul Convenției privind un regim de tranzit comun, din care face parte și Marea Britanie. Mai jos: prin ce diferă T1 de T2, cine îl deschide și îl încheie, cum funcționează garanția și ce greșeli trebuie evitate.

Ce este T1 — definiție și utilizare

Tranzitul permite mutarea mărfurilor între Marea Britanie, UE și celelalte țări ale Convenției privind tranzitul comun, pe cale aeriană, feroviară, rutieră sau maritimă. Datorită lui, declarația completă de import sau export și plata taxelor pot fi amânate până la încheierea transportului, iar o parte din formalități se pot îndeplini la biroul de plecare sau de destinație ori în spațiile proprii (în calitate de expeditor sau destinatar agreat) — gov.uk.

Marea Britanie este parte la Convenția privind tranzitul comun. Celelalte părți sunt: UE, Georgia, Islanda, Liechtenstein, Moldova, Muntenegru, Norvegia, Macedonia de Nord, Serbia, Elveția, Turcia și Ucraina (situația potrivit gov.uk, actualizare din 1 noiembrie 2025). Dacă mărfurile merg pe șosea spre sau prin o țară din afara Convenției, se poate lua în considerare procedura TIR — gov.uk.

T1 și T2 — care este diferența?

Alegerea între T1 și T2 depinde de statutul vamal al mărfurilor:

• T1 (tranzit extern) — mărfuri necomunitare, de exemplu expediate din Marea Britanie către UE. În timpul transportului mărfurile nu sunt supuse drepturilor de import (art. 226 CVU).
• T2 (tranzit intern) — mărfuri unionale transportate dintr-un loc al UE în altul printr-o țară sau un teritoriu din afara UE, fără schimbarea statutului vamal (art. 227 CVU).

Mărfurile unionale se plasează sub regimul de tranzit extern doar în cazuri speciale (art. 226 alin. (2) CVU). Când sunt exportate către o țară de tranzit comun sau prin aceasta, este vorba, printre altele, de mărfuri care au făcut obiectul formalităților de export pentru a obține restituiri în cadrul politicii agricole comune sau de mărfuri care pot beneficia de rambursarea ori remiterea drepturilor de import (art. 189 din Regulamentul delegat 2015/2446). Dovada statutului unional (T2L) este o declarație separată, care nu se depune în NCTS ca tranzit (gov.uk).

Cine deschide T1 și unde se încheie

• Deschide titularul regimului (principalul obligat), de regulă exportatorul sau agentul său vamal, depunând declarația de tranzit în NCTS la biroul de plecare sau în spațiile expeditorului agreat (gov.uk).
• Încheie biroul vamal de destinație sau destinatarul agreat. Obligația se stinge, iar tranzitul se încheie, când mărfurile și informațiile solicitate sunt prezentate la biroul de destinație (art. 233 CVU).
• Transportatorul și destinatarul care acceptă mărfurile știind că circulă sub regim de tranzit răspund de prezentarea lor la biroul de destinație, în termen și intacte (art. 233 alin. (3) CVU).

Detalii despre încheiere: se poate închide T1 la orice birou vamal?

Garanția de tranzit

Pentru tranzit este necesară o garanție aprobată de HMRC. Aceasta acoperă datoria potențială privind taxele vamale, TVA și accizele care ar apărea dacă transportul nu ar fi încheiat corect. Datoria nu se aplică dacă transportul a fost încheiat la destinație. Garanția vamală generală (CCG) este obligatorie dacă folosiți tranzitul mai des de 3 ori în 12 luni sau dacă doriți să deveniți expeditor agreat. Până la încheiere, o parte din garanție este blocată pentru transportul respectiv, iar dacă nu mai există fonduri suficiente, nu puteți deschide un tranzit următor (gov.uk, situația din 29 septembrie 2026).

Documente și date pentru T1

Potrivit gov.uk, pentru un transport în NCTS aveți nevoie de: numărul EORI (sau numărul de identificare al operatorului dintr-o țară de tranzit comun), adresa firmei, garanție, numărul de înregistrare din Customs Declaration Service (pentru mărfurile puse în liberă circulație), datele vehiculului și descrierea mărfurilor. Transportul poate fi însoțit de documentul TAD (Transit Accompanying Document) cu numărul MRN și cod de bare; mărfurile și TAD (sau MRN cu cod de bare, în format electronic) se prezintă la biroul de destinație — gov.uk. Lista completă: ce documente sunt necesare pentru T1. Despre schimbările din NCTS: NCTS Phase 6 și tranzitul T1.

T1 pas cu pas (export din Marea Britanie)

1. Planificați ruta, verificați dacă este necesară o declarație de export și adunați datele despre transportator.
2. Depuneți declarația de export (dacă este cerută), încărcați marfa, sigilați (dacă este cazul) și înregistrați numărul sigiliului în NCTS.
3. Depuneți declarația de tranzit în NCTS cu numărul declarației de export. La plecarea din spațiile expeditorului agreat, așteptați eliberarea de către HMRC; la biroul de plecare, transportatorul aduce marfa acolo.
4. Tipăriți TAD (expeditorul agreat îl tipărește la sediul său) și predați-l transportatorului împreună cu celelalte documente. MRN-ul din TAD este numărul transportului.
5. Transportatorul prezintă marfa și TAD la birourile de tranzit indicate în declarație.
6. Biroul de destinație sau destinatarul agreat încheie tranzitul. Verificați în NCTS dacă transportul a fost încheiat și garanția eliberată și cereți transportatorului confirmarea primirii de la biroul vamal sau de la destinatar.

Sursa pașilor: HMRC — moving goods out of Great Britain through common transit countries. Un operator britanic trebuie să folosească NCTS dacă vrea să transporte mărfuri în cadrul Convenției privind tranzitul comun (gov.uk).

Cele mai frecvente greșeli — T1 neînchis

• Marfa a ajuns, dar nimeni nu a prezentat-o la biroul de destinație — sistemul nu primește notificarea de sosire, iar transportul rămâne deschis. Prezentarea mărfii și a TAD informează NCTS despre sosire (gov.uk).
• Lipsa confirmării de primire și a documentației — HMRC recomandă să cereți transportatorului confirmarea de la biroul vamal sau de la destinatar și să păstrați documentația transportului.
• Schimbarea rutei contrar declarației — dacă a fost stabilit un itinerar obligatoriu, un birou de tranzit ulterior poate refuza trecerea sau poate redirecționa transportul.
• Garanție prea mică — nu veți putea deschide un transport următor.

Consecințele unei încheieri incorecte: eliberarea întârziată a garanției, iar uneori amenzi și sume suplimentare. Dacă marfa nu a ajuns la destinație, HMRC contactează expeditorul în termen de 7 zile de la data la care transportul ar fi trebuit să sosească (gov.uk). Ce verificați când un T1 rămâne deschis: T1 neînchis — ce verificați.

Când vă ajută agenția vamală

Pregătim documente de tranzit T1/T2 pentru exportul și tranzitul mărfurilor din Marea Britanie către UE, conform procedurii NCTS. Sunați la: +44 333 335 5072 sau accesați formularul de contact. Ofertă personalizată după trimiterea documentelor; cum stabilim oferta și de ce depinde costul: cât costă vămuirea în UK (EN).

Agenție de vămuire înregistrată în CDS, nr. EORI UK.

Cele mai frecvente întrebări