Regras Incoterms: condições internacionais de venda

Regras Incoterms: condições internacionais de venda

Os Incoterms 2020 são 11 regras da Câmara de Comércio Internacional que definem quem organiza e paga o transporte, o seguro e o desalfandegamento, e quando o risco passa do vendedor para o comprador. Regulam a relação entre as partes, não as obrigações perante a alfândega.

Índice
  1. As 11 regras Incoterms 2020
  2. Incoterms e alfândega: o que as regras não resolvem
  3. Como escolher o Incoterm certo
  4. Quando pode ajudar uma agência aduaneira
  5. Veja o vídeo: Como compreender os termos do comércio internacional — guia completo

Os Incoterms (International Commercial Terms) são regras da Câmara de Comércio Internacional (CCI) que definem, num contrato de compra e venda internacional, quem organiza e paga o transporte, o seguro e o desalfandegamento, e quando o risco passa do vendedor para o comprador. Os Incoterms 2020 reúnem 11 regras e destinam-se a evitar que as partes, muitas vezes de países e sistemas jurídicos diferentes, tenham de negociar cada pormenor: basta acordar a regra e o local nomeado.

Em resumo

  • Sete regras servem para qualquer modo de transporte: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU e DDP.
  • Quatro regras servem só para transporte marítimo e por via navegável interior: FAS, FOB, CFR e CIF.
  • Os Incoterms regulam a relação entre vendedor e comprador; não alteram as obrigações perante a alfândega nem determinam quem é o declarante.
  • Indique sempre a versão («Incoterms 2020») e o local exato, por exemplo «FCA Lisboa, Incoterms 2020».

As 11 regras Incoterms 2020

Regras para qualquer modo de transporte

RegraSignificadoQuando o vendedor entrega e o risco passa
EXW — Ex WorksEntrega à disposição do compradorNas instalações do vendedor (ou noutro local nomeado), sem carregar nem desalfandegar para exportação
FCA — Free CarrierEntrega ao transportadorDepois de carregadas no meio de transporte do comprador, se o local for do vendedor; ou à disposição do transportador, se for outro local
CPT — Carriage Paid ToTransporte pago atéNa entrega ao transportador contratado pelo vendedor; este paga o transporte até ao destino
CIP — Carriage and Insurance Paid ToTransporte e seguro pagos atéComo o CPT, mas o vendedor contrata também seguro para o comprador, até ao destino
DAP — Delivered at PlaceEntregue no localNo meio de transporte de chegada, pronto a descarregar, no local de destino nomeado
DPU — Delivered at Place UnloadedEntregue no local, descarregadaDepois de descarregada do meio de transporte de chegada, no local de destino nomeado; é a única regra em que o vendedor descarrega
DDP — Delivered Duty PaidEntregue com direitos pagosNo meio de transporte de chegada, desalfandegada para importação, pronta a descarregar no local de destino

Regras para transporte marítimo e por via navegável interior

RegraSignificadoQuando o vendedor entrega e o risco passa
FAS — Free Alongside ShipEntrega ao lado do navioQuando as mercadorias são colocadas ao lado do navio indicado pelo comprador, no porto de embarque nomeado
FOB — Free On BoardEntrega a bordoQuando as mercadorias estão a bordo do navio indicado pelo comprador, no porto de embarque nomeado
CFR — Cost and FreightCusto e freteA bordo do navio; o vendedor paga o frete até ao porto de destino, mas não tem de segurar as mercadorias
CIF — Cost, Insurance and FreightCusto, seguro e freteA bordo do navio; o vendedor paga o frete e contrata seguro para o comprador até ao porto de destino

Nos grupos C (CPT, CIP, CFR, CIF), o vendedor paga o transporte principal, mas o risco passa para o comprador antes: na entrega ao transportador ou a bordo. Por isso, o vendedor cumpre a obrigação de entrega mesmo que as mercadorias não cheguem ao destino. As descrições baseiam-se no texto oficial da CCI, Incoterms® 2020.

Incoterms e alfândega: o que as regras não resolvem

  • Declarações aduaneiras. Em EXW, o comprador trata do desalfandegamento de exportação, o que pode ser difícil se não estiver estabelecido no país de exportação; por isso FCA é frequentemente preferível. Em DDP, o vendedor tem de poder cumprir as formalidades de importação no país de destino (por exemplo, número EORI e, se aplicável, registo de IVA).
  • Valor aduaneiro. O valor aduaneiro não depende apenas do preço de fatura: os custos de transporte e seguro até ao local de entrada no território aduaneiro fazem, em regra, parte do valor. Diferentes Incoterms colocam estes custos em partes diferentes do preço, pelo que convém verificar a fatura. Para o cálculo na prática, veja How to calculate duty and VAT importing from the UK (EN).
  • Quem é o declarante. Se contrata uma agência ou um representante, indique-o no contrato de venda e confirme que o EORI e os documentos correspondem. Veja Documento T1 — desalfandegamento quando houver trânsito.
  • Seguro e responsabilidade. Apenas em CIP e CIF o vendedor tem de contratar seguro a favor do comprador; nas outras regras, cada parte deve segurar o risco que suporta.

Como escolher o Incoterm certo

  1. Defina o modo de transporte: se for marítimo, avalie FOB, CFR e CIF; para contentores e transporte multimodal, FCA, CPT e CIP costumam ser mais adequados do que FOB, CFR e CIF.
  2. Decida quem quer ter o controlo do transporte e o risco: se o comprador tem forwarder de confiança, FCA; se o vendedor quer garantir a entrega, DAP.
  3. Defina quem trata das formalidades de exportação e de importação e quem paga direitos e IVA.
  4. Escreva a versão e o local no contrato e na fatura: «DAP, Porto, Incoterms 2020».

Quando pode ajudar uma agência aduaneira

Se está a negociar um contrato com o Reino Unido e não sabe quem deve ser o declarante, quem paga o IVA na importação ou como o Incoterm escolhido afeta o desalfandegamento, uma agência aduaneira registada no CDS e com número EORI do Reino Unido pode analisar o contrato e a fatura antes do envio. Contacte-nos com as condições da venda e a rota da mercadoria.

Veja o vídeo: Como compreender os termos do comércio internacional — guia completo

Fontes

Informação geral e educativa; não substitui o texto oficial dos Incoterms® 2020 nem aconselhamento jurídico.

Perguntas frequentes

O que são os Incoterms?

São regras da Câmara de Comércio Internacional que definem, nos contratos de compra e venda internacionais, quem organiza e paga o transporte, o seguro e as formalidades, e quando o risco passa do vendedor para o comprador. Os Incoterms 2020 contêm 11 regras.

Quais são os Incoterms 2020?

Para qualquer modo de transporte: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU e DDP. Só para transporte marítimo e por via navegável interior: FAS, FOB, CFR e CIF.

Qual a diferença entre DAP e DDP?

Em DAP, o vendedor entrega as mercadorias no local de destino, no meio de transporte de chegada e pronto a descarregar, mas o comprador trata do desalfandegamento de importação e paga direitos e IVA. Em DDP, o vendedor entrega as mercadorias já desalfandegadas para importação.

Os Incoterms determinam quem é o declarante aduaneiro?

Não. Regulam a relação entre vendedor e comprador, mas as obrigações perante a alfândega e a definição do declarante resultam da legislação aduaneira. Convém indicar no contrato quem trata das declarações e confirmar que o EORI e os documentos correspondem.

Quando é que o EXW pode causar problemas?

Em EXW, o comprador trata do desalfandegamento de exportação, o que pode ser difícil se não estiver estabelecido no país de exportação. Por isso, o FCA é frequentemente a alternativa mais adequada.

Equipa Agencja Celna UK

Escrito por uma agência aduaneira registada no CDS (EORI do Reino Unido), com base no gov.uk, no HMRC, na pauta aduaneira da UE (TARIC) e na legislação polaca. Este artigo é apenas informativo — verifique as regras em vigor antes do desalfandegamento ou pergunte-nos sobre o seu caso.

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