Los Incoterms 2020 son 11 reglas de la ICC que reparten entre vendedor y comprador el transporte, el seguro, los despachos y el riesgo en una venta internacional. Siete valen para cualquier modo de transporte y cuatro son solo para el marítimo.
Contenido
Qué son los Incoterms
Incoterms es la abreviatura de International Commercial Terms: reglas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que reparten entre vendedor y comprador las tareas, los costes y los riesgos de una entrega internacional. Sirven para que empresas de países distintos, sujetas a ordenamientos diferentes, no tengan que pactar uno a uno todos los detalles de la operación: basta con elegir una regla y un lugar. La edición vigente es Incoterms 2020, que contiene 11 reglas.
Las reglas aclaran, entre otras cosas, quién contrata y paga el transporte, quién asegura la mercancía, quién descarga, quién se ocupa de los despachos de exportación e importación y en qué momento pasa el riesgo del vendedor al comprador. Conviene citar siempre la edición, por ejemplo «FCA Valencia, Incoterms 2020».
Lo que los Incoterms no regulan
- No sustituyen al contrato de compraventa: no fijan el precio, la forma de pago ni las consecuencias de un incumplimiento.
- No regulan la transmisión de la propiedad de la mercancía; solo la entrega, los costes y el riesgo.
- No determinan por sí solos quién es el declarante ante la aduana. Eso depende de la normativa aduanera y de lo que acordéis en el contrato.
Las 11 reglas Incoterms 2020
Reglas para cualquier modo de transporte
| Regla | Nombre | Idea clave |
|---|---|---|
| EXW | Ex Works (en fábrica) | El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones u otro lugar convenido. No carga el vehículo ni despacha la exportación; el comprador asume casi todo. |
| FCA | Free Carrier (franco transportista) | El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador, en un lugar convenido; el despacho de exportación corre a cargo del vendedor. |
| CPT | Carriage Paid To (transporte pagado hasta) | El vendedor contrata y paga el transporte hasta el destino convenido, pero el riesgo pasa al comprador cuando entrega la mercancía al primer transportista. |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To (transporte y seguro pagados hasta) | Como CPT, y además el vendedor contrata un seguro a favor del comprador; en la edición 2020, con cobertura amplia (Institute Cargo Clauses A). |
| DAP | Delivered at Place (entregada en lugar convenido) | El vendedor entrega con la mercancía lista para descargar en el lugar de destino; asume el riesgo hasta ese punto. El comprador despacha la importación. |
| DPU | Delivered at Place Unloaded (entregada en lugar convenido y descargada) | Como DAP, pero el vendedor también descarga. Es la única regla que obliga al vendedor a descargar en destino. |
| DDP | Delivered Duty Paid (entregada con derechos pagados) | El vendedor asume el máximo: entrega en destino, con el despacho de importación hecho y los derechos e impuestos pagados. |
Reglas solo para transporte marítimo y vías navegables interiores
| Regla | Nombre | Idea clave |
|---|---|---|
| FAS | Free Alongside Ship (franco al costado del buque) | El vendedor entrega con la mercancía al costado del buque designado, en el puerto de carga; desde ahí el riesgo y los costes son del comprador. |
| FOB | Free On Board (franco a bordo) | El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador; el riesgo pasa en ese momento. |
| CFR | Cost and Freight (coste y flete) | El vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa cuando la mercancía está a bordo. No hay obligación de asegurar; al comprador le conviene asegurarse por su cuenta. |
| CIF | Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete) | Como CFR, y además el vendedor contrata un seguro a favor del comprador; la cobertura mínima exigida es la de las Institute Cargo Clauses C. |
En un contenedor, o cuando la mercancía se entrega al transportista antes de cargarla en el buque, las reglas marítimas suelen resultar inadecuadas, y lo habitual es usar FCA, CPT o CIP.
Cómo elegir la regla adecuada
- Define quién debe controlar el transporte. Si quieres hacerlo tú como comprador, FCA o EXW; si prefieres que lo organice el vendedor, CPT, CIP, DAP, DPU o DDP.
- Mira el punto de transmisión del riesgo. Hay reglas en que el riesgo pasa en el origen (EXW, FCA, CPT, CIP) y otras en que pasa en el destino (DAP, DPU, DDP).
- Decide quién despacha cada frontera. Con EXW el comprador debe hacerse cargo también del despacho de exportación, lo que en la práctica suele ser incómodo si no está establecido en el país del vendedor. Con DDP el vendedor asume el despacho de importación en destino.
- Comprueba el seguro. Solo CIP y CIF obligan al vendedor a asegurar; en las demás, asegurar es decisión de cada parte.
- Indica un lugar o un punto preciso. Una regla sin lugar concreto da lugar a disputas.
Los Incoterms y el despacho aduanero con el Reino Unido
En el comercio con el Reino Unido la regla pactada decide quién presenta las declaraciones y quién paga derechos e IVA. Con DDP en una venta al Reino Unido, el vendedor se convierte en importador y, según el caso, puede necesitar un número EORI británico y registro a efectos de IVA, por lo que muchas veces es más manejable pactar DAP y que el comprador despache. El Incoterm también influye en el valor en aduana, porque el flete y el seguro hasta la frontera de entrada se incluyen en él. Para las ventas online a particulares, consulta también el comercio electrónico entre España y el Reino Unido.
Si quieres profundizar, consulta Incoterms EXW, FCA, DAP explicados (EN), DDP o DAP al exportar al Reino Unido (EN) y valor en aduana y DDP en el Reino Unido (EN). Sobre la exportación, véase nuestra página de exportación al Reino Unido.
Errores frecuentes al usar Incoterms
- Utilizar una regla marítima (FOB, CIF) para mercancía en contenedor o transporte por carretera.
- Pactar EXW sin que el comprador pueda hacer el despacho de exportación en el país del vendedor.
- Escribir solo la sigla, sin lugar ni edición («FOB» en lugar de «FOB Barcelona, Incoterms 2020»).
- Pactar DDP sin comprobar antes quién puede ser importador y declarante en el país de destino.
- Confundir el Incoterm con la transmisión de la propiedad o con una cláusula de pago.
Cuándo conviene contar con una agencia de aduanas
Si vendes al Reino Unido o compras allí y dudas de qué regla elegir o de quién debe presentar cada declaración, una agencia de aduanas registrada en CDS y con número EORI británico puede revisar las condiciones antes de cerrar el contrato. Consulta el despacho aduanero desde el Reino Unido o contacta con nosotros. Los costes del servicio están en cuánto cuesta el despacho aduanero (EN).
Fuentes
- Cámara de Comercio Internacional (ICC): Incoterms® 2020
- GOV.UK: How to value your imports for customs duty and VAT
Información general y educativa. Los Incoterms® son una marca de la ICC; para el texto oficial de las reglas, consulta la publicación de la ICC.
Preguntas frecuentes
¿Qué son los Incoterms?
Son reglas de la Cámara de Comercio Internacional que reparten entre vendedor y comprador el transporte, el seguro, los despachos aduaneros, los costes y el momento en que se transmite el riesgo en una venta internacional. La edición vigente es Incoterms 2020, con 11 reglas.
¿Cuáles son las 11 reglas de Incoterms 2020?
Las siete aplicables a cualquier modo de transporte son EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. Las cuatro exclusivas del transporte marítimo y por vías navegables interiores son FAS, FOB, CFR y CIF.
¿Qué diferencia hay entre DAP y DDP?
Con DAP el vendedor entrega la mercancía en el lugar de destino, lista para descargar, pero el comprador se ocupa del despacho de importación y de los derechos e impuestos. Con DDP el vendedor lo asume todo, incluido el despacho de importación y el pago de los derechos e impuestos del país de destino.
¿Los Incoterms transmiten la propiedad de la mercancía?
No. Regulan la entrega, los costes y la transmisión del riesgo, pero no la propiedad, el precio ni el pago. Esos aspectos deben recogerse en el contrato de compraventa.
¿Qué Incoterm conviene en una venta al Reino Unido?
Depende de quién deba organizar el transporte y presentar las declaraciones. En envíos por carretera suelen usarse FCA, DAP o DDP; DDP exige que el vendedor actúe como importador en el Reino Unido, y por eso muchas veces resulta más sencillo pactar DAP. Conviene definir el lugar exacto y la edición de los Incoterms.
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