GMR y ENS: cuál es la diferencia y qué preparar antes de viajar al Reino Unido

El GMR y la ENS se confunden con mucha frecuencia, y esa confusión provoca errores justo antes de salir hacia el puerto. En la práctica son dos partes distintas del proceso: si el transportista o el transitario confunde sus funciones, aumenta el riesgo de retención en el momento en que más cuenta el tiempo.

Esta guía explica de forma sencilla en qué se diferencian el GMR y la ENS, cuándo hace falta cada uno y qué conviene revisar antes de viajar al Reino Unido. Si necesitas apoyo operativo, consulta también nuestra página de despacho aduanero en el Reino Unido.

Vídeo relacionado

Si quieres ver cómo es el proceso de la ENS antes del puerto, este vídeo complementa bien la diferencia entre la ENS y el GMR.

GMR y ENS: la distinción más breve

• El GMR es un número que se crea en el sistema GVMS para los movimientos por puertos que utilizan el Goods Vehicle Movement Service.
• La ENS es la Entry Summary Declaration, es decir, la declaración de seguridad (safety and security) que se presenta antes de que llegue la mercancía.
• El GMR no sustituye a la ENS, y la ENS no sustituye al GMR.

Cuándo hace falta un GMR

Según la guía de GOV.UK, el GMR es necesario para los movimientos que pasan por puntos con GVMS. El GMR vincula las referencias de las declaraciones o del tránsito correspondientes, de modo que el vehículo pueda superar esa fase del cruce de la frontera. Más información en ¿Qué es el GMR?.

En la práctica debes comprobar:

• si la ruta pasa por un puerto o una terminal con GVMS,
• si tienes preparadas las referencias que hay que adjuntar,
• si los datos del vehículo y del remolque coinciden con los documentos.

Cuándo hace falta la ENS

La ENS pertenece a la capa de seguridad: es una declaración independiente que se exige antes de que la mercancía llegue al Reino Unido (en el sistema S&S GB de HMRC, con plazo mínimo de 2 horas antes de la llegada en ro-ro y de 1 hora en el Eurotúnel). Para el transportista o transitario, lo importante es asegurarse de que la obligación se ha cumplido a tiempo y con datos correctos. Detalles en ENS, GMR y BTOM y en ¿La declaración ENS se aplica a todo transporte?.

El error más común es este: la expedición ya tiene el GMR listo, pero nadie ha confirmado si la ENS se ha presentado de verdad. El problema aparece entonces en el cruce de la frontera.

Qué comprobar antes de viajar al Reino Unido

1. Verifica si la ruta exige GVMS y la creación de un GMR.
2. Comprueba quién es responsable de la ENS y si la declaración ya se ha enviado.
3. Compara los datos del vehículo, del remolque, del transportista y las referencias de los documentos.
4. Asegúrate de que el número EORI y los documentos comerciales son coherentes con el despacho.
5. Si hay tránsito, revisa también las referencias del documento T1.

Los escenarios más frecuentes que acaban en retención

• Un GMR creado con referencias incompletas o incoherentes.
• Falta de confirmación de que la ENS ha sido presentada por la parte correcta.
• Cambio de vehículo o de remolque sin actualizar los datos.
• Suponer que, por tener un MRN o un T1, la parte de seguridad queda cerrada automáticamente.

Cuándo ayuda una agencia de aduanas

Antes de contactar con una agencia de aduanas, prepara:

• la matrícula del vehículo y del remolque,
• la ruta y el puerto de salida y de entrada,
• el MRN, el T1 u otras referencias vinculadas a la expedición,
• quién presenta la ENS,
• la factura comercial y los datos básicos de la mercancía.

Somos una agencia de aduanas registrada en el CDS, con número EORI británico. Si quieres que revisemos tus documentos antes del puerto, envíanos el caso por el formulario de contacto.

Fuentes oficiales

• GOV.UK: Get a goods movement reference
• GOV.UK: Goods Vehicle Movement Service
• GOV.UK: Making an entry summary declaration
• GOV.UK: Get an EORI number

Para profundizar en el tema, consulta también Safety and Security GB o ICS2: dónde presentar la ENS (EN).

Preguntas frecuentes