ENS i GMR przy imporcie z UK — formalności przed granicą 2026

ENS i GMR przy Imporcie z UK — Formalności Przed Granicą 2026

GMR (Goods Movement Reference) jest wymagany w portach korzystających z systemu GVMS – zarówno przy wjeździe do Wielkiej Brytanii, jak i przy wyjeździe z niej, np. przez Dover i Eurotunel; potrzebuje go także pusta naczepa. ENS to z kolei zgłoszenie bezpieczeństwa składane przed wjazdem towaru: do Wielkiej Brytanii – do HMRC w systemie S&S GB, do UE – w unijnym systemie ICS2. Tłumaczymy, jak to działa i kto za co odpowiada.

Pytania i odpowiedzi — ENS i GMR

Co to jest ENS i dlaczego jest wymagany?

ENS (Entry Summary Declaration) to elektroniczne zgłoszenie bezpieczeństwa przesyłki składane przed jej przybyciem. Przy wjeździe do Wielkiej Brytanii za jego złożenie odpowiada przewoźnik, a składa się je do HMRC w systemie S&S GB – samodzielnie lub przez agenta (źródło: GOV.UK). Przy imporcie z UK do Polski ENS składa się natomiast po stronie UE, w systemie ICS2, przed wjazdem towaru na obszar celny UE. Na podstawie ENS służby celne analizują ryzyko i mogą wytypować przesyłkę do kontroli, zanim dotrze do granicy.

Przy wjeździe do Wielkiej Brytanii minimalne terminy to co najmniej 2 godziny przed przybyciem na promach ro-ro oraz co najmniej 1 godzina przed przybyciem do terminalu Eurotunnel w Coquelles (źródło: GOV.UK). W UE dla transportu drogowego obowiązuje ICS2 (Release 3 od 1 kwietnia 2025 r., pełne działanie od 1 września 2025 r.). Różnice opisujemy w artykułach Safety and Security GB, ENS czy ICS2 i GMR a ENS – różnica przed wyjazdem do UK.

Czym różni się GMR od MRN?

  • GMR — Goods Movement Reference, dotyczy pojazdu, naczepy lub kontenera i łączy w jednym numerze odniesienia do zgłoszeń wszystkich przewożonych w nim towarów; przedstawia się go w porcie GVMS przy wjeździe na przeprawę
  • MRN — Movement Reference Number, dot. zgłoszenia celnego eksportowego/importowego; potwierdzenie złożenia deklaracji w systemie HMRC CDS

Przy wyjeździe z Wielkiej Brytanii przez port GVMS w GMR wpisuje się m.in. odniesienia do zgłoszeń wywozowych (DUCR) lub MRN tranzytu (źródło: GOV.UK). Dlatego najpierw muszą być gotowe zgłoszenia, a dopiero potem GMR.

Kiedy GMR musi być gotowy?

GMR musi być utworzony przed przyjazdem do portu – przedstawia się go w porcie, z którego pojazd wyjeżdża. Tworzy go zarejestrowany użytkownik GVMS (zwykle przewoźnik lub działający w jego imieniu podmiot). Listę portów korzystających z GVMS i kierunków, których dotyczy, publikuje GOV.UK. Przy zmianie przeprawy sprawdź dane w GVMS przed przyjazdem do portu.

Co jeśli kierowca nie ma GMR na granicy?

W porcie korzystającym z GVMS pojazd bez wymaganego GMR nie przejdzie odprawy przewoźnika – GMR trzeba najpierw utworzyć, co opóźnia transport i może oznaczać utratę miejsca na przeprawie. Dlatego warto przygotować zgłoszenia i GMR z wyprzedzeniem.

Ile kosztuje ENS i GMR?

Opłaty za obsługę zgłoszeń przez agencję znajdziesz na stronie ile kosztuje odprawa celna UK.

Więcej o samym numerze GMR: GMR i GVMS UK – jak uzyskać numer GMR oraz jak sprawdzić status GMR w GVMS. Jeśli potrzebujesz pomocy z dokumentami przed wyjazdem, skontaktuj się z nami.

Najczęstsze pytania

Czy GMR i ENS to to samo?

Nie. GMR to numer z systemu GVMS łączący referencje zgłoszeń dla pojazdu, naczepy lub kontenera, a ENS to zgłoszenie bezpieczeństwa składane przed przybyciem towaru. Jedno nie zastępuje drugiego.

Kto składa ENS przy wjeździe do Wielkiej Brytanii?

Za ENS odpowiada przewoźnik, który może złożyć je samodzielnie albo przez agenta, w systemie Safety and Security GB. Zgłoszenia nie należy składać podwójnie dla tej samej przesyłki.

Do kiedy trzeba złożyć ENS przy wjeździe do UK?

Co najmniej 2 godziny przed przybyciem na promach ro-ro i co najmniej 1 godzinę przed przybyciem do terminalu Eurotunnel w Coquelles.

Czym różni się GMR od MRN?

MRN to numer zgłoszenia celnego w systemie CDS. GMR dotyczy pojazdu, naczepy lub kontenera i zawiera referencje (m.in. MRN i DUCR) towarów, które w nim jadą.

Co się stanie, jeśli kierowca nie ma GMR w porcie GVMS?

Pojazd bez wymaganego GMR nie przejdzie odprawy przewoźnika, więc GMR trzeba najpierw utworzyć, co opóźnia transport i może oznaczać utratę miejsca na przeprawie.

Zespół Agencji Celnej UK

Treść przygotowana przez agencję celną zarejestrowaną w CDS (nr EORI UK) na podstawie gov.uk, HMRC, taryfy celnej UE (TARIC) i polskich przepisów. Artykuł ma charakter informacyjny — przed odprawą sprawdź aktualne przepisy lub zapytaj nas o swoją sytuację.

Powiązane poradniki

Masz podobną sprawę? Zapytaj agencję celną

Opisz towar lub pojazd, trasę i termin. Odpowiadamy w dni robocze, zwykle tego samego dnia.

Podaj imię i nazwisko.
Podaj poprawny adres e-mail.
Najszybciej oddzwaniamy na numer UK lub PL.
Wybierz temat zapytania.
Napisz kilka słów o swojej sprawie (min. 10 znaków).
Zgoda jest wymagana, abyśmy mogli odpowiedzieć.

Odpowiadamy w dni robocze, zwykle tego samego dnia.

Bezpłatna wstępna wycena

Masz towar, pojazd albo przeprowadzkę na granicy UK–UE?

Napisz, co i dokąd wieziesz. Powiemy, jakie dokumenty są potrzebne, ile potrwa odprawa i czego unikać — po polsku, bez żargonu.

WhatsApp