GMR i GVMS UK — jak uzyskać numer GMR? Kompletny przewodnik 2026

Powiększ

1. Co to jest GVMS i jak działa?

GVMS (Goods Vehicle Movement Service) to system HMRC uruchomiony po Brexicie jako element nowej granicy celnej między Wielką Brytanią a Unią Europejską. Jego głównym zadaniem jest łączenie wszystkich zgłoszeń celnych (import, eksport, tranzyt T1) z jednym konkretnym przejazdem ciężarówki — zanim pojazd dotrze do portu.

Przed GVMS celnik musiał ręcznie weryfikować wiele dokumentów przy każdym pojeździe. Teraz cały proces jest zautomatyzowany: system wie dokładnie, jakie towary są na ciężarówce, jakie mają numery MRN i czy wszystkie zgłoszenia celne zostały złożone prawidłowo.

Gdzie GVMS jest obowiązkowy: przy przewozach RoRo do Wielkiej Brytanii zawsze w lokalizacjach: Dover, Eurotunnel, Fishguard, Heysham, Holyhead, Liverpool, Pembroke i Newhaven. W innych portach (np. Hull, Immingham, Port of Tyne, Portsmouth, Tilbury) GVMS stosuje się tylko u wybranych przewoźników — aktualną listę publikuje HMRC: List of ports using the Goods Vehicle Movement Service.

Warto pamiętać, że nie każdy port w UK korzysta z GVMS — część portów działa w oparciu o systemy inwentarzowe (inventory linked), które opisujemy w sekcji 6 poniżej.

2. Czym jest numer GMR?

GMR (Goods Movement Reference) to unikalny alfanumeryczny kod generowany przez spedytora lub agencję celną w systemie GVMS na portalu gov.uk. Każdy GMR zawiera informacje o wszystkich przesyłkach załadowanych na danej ciężarówce — powiązane numery MRN (Movement Reference Number) z poszczególnych zgłoszeń celnych tworzą tzw. "ruch" (movement) w systemie.

Jak wygląda GMR w praktyce? Kierowca przed wjazdem na terminal portowy (np. w Dover) podaje numer GMR, a system sprawdza:

• Czy wszystkie MRN są powiązane z tym GMR
• Czy zgłoszenia celne zostały prawidłowo złożone i przyjęte

Ważna informacja: przewoźnik wpuści pojazd na pokład tylko wtedy, gdy GMR jest ważny, a GMR musi zawierać referencje zgłoszeń dla wszystkich przewożonych towarów (GOV.UK). Status GMR można sprawdzić w usłudze Check if a goods movement reference is valid.

3. Kto generuje numer GMR?

GMR może wygenerować kilka podmiotów — wybór zależy od struktury łańcucha dostaw:

Agencja celna (np. Easy Clearance) — najczęstszy scenariusz

To najprostsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie. Agencja celna, która obsługuje twoje zgłoszenia importowe lub eksportowe, generuje GMR na podstawie numerów MRN z tych zgłoszeń. Całość odbywa się automatycznie — nie musisz mieć własnego dostępu do GVMS.

Spedytor z dostępem do GVMS

Duże firmy spedycyjne często posiadają własny dostęp do GVMS i generują GMR dla obsługiwanych przez siebie ładunków. Upewnij się jednak, że spedytor ma wszystkie numery MRN — bez nich GMR będzie niekompletny.

Importer/eksporter samodzielnie

Możliwe przy posiadaniu numeru EORI GB i danych logowania do usługi GVMS na gov.uk. Wymaga pewnej znajomości systemu, ale jest bezpłatne. Szczegóły w sekcji 4.

Kluczowy warunek: Każdy podmiot generujący GMR musi posiadać aktywny numer EORI GB (Economic Operators Registration and Identification). Bez EORI GB nie ma możliwości rejestracji w systemie GVMS.

4. Jak krok po kroku uzyskać GMR?

Poniżej przedstawiamy proces samodzielnego generowania GMR przez portal gov.uk. Jeśli korzystasz z usług Easy Clearance, ten proces realizujemy za Ciebie — wystarczy przesłać nam dokumenty.

1. Skompletuj zgłoszenia celne i pobierz numery MRN
   Przed wygenerowaniem GMR musisz mieć złożone zgłoszenia celne dla wszystkich przesyłek na ciężarówce. Każde zgłoszenie generuje numer MRN (Movement Reference Number) — te numery trafią do GMR.
2. Zaloguj się do GVMS na gov.uk
   Przejdź do gov.uk/guidance/register-for-the-goods-vehicle-movement-service i zarejestruj się w usłudze (potrzebny jest numer EORI zaczynający się od GB — możesz o niego wnioskować podczas rejestracji). Dane logowania tworzy się w trakcie rejestracji.
3. Utwórz GMR
   W usłudze GVMS wybierz utworzenie GMR i podaj dane przejazdu: numer rejestracyjny pojazdu (przy transporcie z kierowcą) albo numer naczepy lub kontenera (przy transporcie bez kierowcy), trasę oraz planowany czas przekroczenia granicy.
4. Dodaj numery referencyjne wszystkich zgłoszeń
   GOV.UK wymaga podania referencji dla wszystkich towarów w pojeździe, naczepie lub kontenerze (zależnie od trasy: MRN, DUCR, numer karnetu lub MRN zgłoszenia ENS). Brakująca referencja grozi zatrzymaniem na granicy.
5. Wygeneruj GMR i przekaż kierowcy
   Po dodaniu referencji system generuje numer GMR. Przekaż go kierowcy — musi mieć go przy sobie przy odprawie u przewoźnika.

W przypadku korzystania z Easy Clearance GMR przygotowujemy po przyjęciu zgłoszeń przez HMRC.

5. Ile kosztuje numer GMR?

Koszt GMR zależy od tego, kto go generuje:

Dokładna wycena po przesłaniu dokumentów. Sprawdź nasz pełny cennik odprawy celnej UK.

Obsługę GMR i rejestrację w GVMS zapewnia Easy Clearance — agencja celna UK.

6. GMR a porty z systemem inwentarzowym (inventory linked) i EIDR

Nie wszystkie porty w UK korzystają z systemu GVMS. Część portów — zwłaszcza obsługujące kontenery — działa w oparciu o system inwentarzowy portu (inventory linked).

W portach IBF zamiast numeru GMR kierowca potrzebuje wpisu do systemu inwentarzowego danego portu (tzw. Community System Provider, np. Destin8 lub CNS Compass). Proces różni się od GVMS, ale cel jest ten sam — powiązanie zgłoszeń celnych z konkretnym transportem.

Dodatkowym elementem systemu celnego UK jest EIDR (Entry in Declarant's Records) — procedura pozwalająca na przekroczenie granicy bez wcześniejszego zgłoszenia celnego (zgłoszenie składane jest post-arrival). EIDR jest dozwolone tylko dla uprawnionych zgłaszających i nie zwalnia z obowiązku posiadania GMR w lokalizacjach GVMS — w GMR podaje się wtedy numer EORI podmiotu uprawnionego do EIDR (GOV.UK).

Easy Clearance obsługuje zarówno porty GVMS, jak i porty z systemem inwentarzowym — skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, który system dotyczy Twojego ładunku.

7. Najczęstsze błędy przy GMR

Na podstawie codziennej obsługi klientów zidentyfikowaliśmy błędy, które najczęściej powodują problemy na granicy:

1. Nieaktualny lub nieważny GMR

Opóźnienia w transporcie, awarie ciężarówki lub zmiany trasy i ładunku mogą sprawić, że dane w GMR przestaną odpowiadać rzeczywistości. Przed wjazdem do portu sprawdź, czy GMR jest ważny (Check if a goods movement reference is valid) i czy obejmuje wszystkie przesyłki na pojeździe.

2. Brak MRN lub nieprawidłowy MRN w GMR

Jeśli na ciężarówce są przesyłki, które nie zostały dodane do GMR (brak MRN), celnik może zatrzymać cały transport. Upewnij się, że GMR zawiera numery MRN dla wszystkich przesyłek na danym pojeździe.

3. Zły numer EORI przy rejestracji w GVMS

Zdarza się, że firmy posiadają zarówno EORI GB, jak i EORI EU i mylą je przy rejestracji. GVMS wymaga wyłącznie EORI GB — numery zaczynające się od "GB".

4. Nieprawidłowy numer rejestracyjny ciężarówki

GMR jest powiązany z konkretnym pojazdem. Jeśli w ostatniej chwili nastąpi zmiana ciężarówki (awaria, zamiana naczepy), numer GMR musi zostać zaktualizowany o właściwy numer rejestracyjny. Bez tej zmiany system nie rozpozna pojazdu na bramce.

5. Generowanie GMR bez wcześniejszego złożenia zgłoszenia celnego

GMR bez referencji zgłoszeń nie spełnia wymogu — system GVMS nie potwierdzi legalności transportu. Kolejność jest zawsze taka sama: najpierw zgłoszenie celne, potem GMR.

Status GMR sprawdzisz też według poradnika jak sprawdzić status GMR w GVMS, a różnice między GMR i ENS opisujemy w artykule GMR a ENS. W razie wątpliwości skontaktuj się z nami.

Zobacz film: GMR i GVMS 2026 — jak zdobyć numer i nie utknąć na granicy 🇬🇧 #odprawacelna #GMR

Najczęstsze pytania