AEO – upoważniony przedsiębiorca: warunki, kryteria i korzyści statusu w UE i UK
AEO: kto może zostać upoważnionym przedsiębiorcą, czym różnią się AEOC i AEOS, jakie są kryteria z art. 39 UKC i jak działa uznawanie UE–UK.
Baza wiedzy · 47 artykułów
Procedury Celne
Szczegolowe materialy o procedurach takich jak ENS, GMR, T1, T2, CDS, GVMS, EORI i innych formalnosciach wymaganych przy odprawach i ruchu towarowym miedzy UK i UE.
Lista artykułów
Skład celny – co to jest, jakie są wymagania i czym różni się od magazynu czasowego składowania
Skład celny: czym jest, kto może go prowadzić, jakie warunki trzeba spełnić (UE i UK) oraz czym różni się od magazynu czasowego składowania.
Wiążąca informacja taryfowa (WIT) – co to jest, jak ją uzyskać i jak długo jest ważna
WIT – decyzja o klasyfikacji towaru. Jak ją uzyskać przez PUESC, jak długo obowiązuje i czym jest odpowiednik w UK (ATaR lub BTI).
Deklaracja dostawcy o pochodzeniu towaru – rodzaje, wzór i rola w handlu UK–UE
Deklaracja dostawcy potwierdza pochodzenie towaru w łańcuchu dostaw UE. Sprawdź różnicę deklaracji pojedynczej i długoterminowej oraz jej rolę w handlu UK–UE.
Gwarancja celna – co to jest, kiedy jest wymagana i jakie są jej rodzaje
Gwarancja celna zabezpiecza dług celny. Sprawdź, kiedy jest wymagana, czym różni się zabezpieczenie generalne od pojedynczego i jak działa w tranzycie T1/NCTS.
Oświadczenie o pochodzeniu i system REX w handlu UK–UE
Oświadczenie o pochodzeniu daje zerowe cło w handlu UK–UE bez wizyty w urzędzie celnym. Sprawdź, kiedy wymagany jest numer REX, a kiedy wystarczy sama faktura.
Sprowadzenie auta z USA do Polski — cło, akcyza, VAT i koszty krok po kroku
Cło, akcyza i VAT przy sprowadzeniu auta z USA: 0% cła dla aut pochodzenia USA (rozp. 2026/1455), akcyza wg pojemności i napędu, przykładowe wyliczenie.
ICS2 i NCTS-P6 w 2026 – co mają sprawdzić przewoźnicy i spedytorzy
ICS2 i NCTS Phase 6 w 2026 roku: co powinny sprawdzić firmy transportowe i spedycyjne obsługujące ruch UK–UE.
Brak ENS do UK – co sprawdzić, zanim przewoźnik utknie w porcie
Brak ENS do UK? Sprawdź, co ustalić zanim przewoźnik utknie w porcie lub na granicy.
Niezamknięte T1 – co sprawdzić, zanim problem wróci do firmy
Niezamknięte T1: co sprawdzić i jak uporządkować sprawę, zanim problem wróci po czasie.
Kontrola po przyjeździe do Great Britain – kiedy trzeba zgłosić się do inspection
Co sprawdzić po przyjeździe do Great Britain i kiedy trzeba zgłosić się do kontroli. Poradnik dla transportu i spedycji.
MRN, DUCR i LRN – co oznaczają i kiedy który numer ma znaczenie
MRN, DUCR i LRN bez chaosu: który numer do czego służy przy odprawie, eksporcie i tranzycie UK-UE.
Bezpłatna wstępna wycena
Masz towar, pojazd albo przeprowadzkę na granicy UK–UE?
Napisz, co i dokąd wieziesz. Powiemy, jakie dokumenty są potrzebne, ile potrwa odprawa i czego unikać — po polsku, bez żargonu.