Eksportowanie samochodów z Wielkiej Brytanii do UE, szczególnie przez Niemcy w celu rejestracji w Polsce, wymaga dogłębnego zrozumienia obowiązujących ceł importowych, podatku od wartości dodanej (VAT) oraz akcyzy.
Cła Importowe Samochody eksportowane z Wielkiej Brytanii do UE podlegają cłom importowym. Stawka zależy od Wspólnej Taryfy Celnej UE. Stawka cła na samochody może się różnić, ale generalnie oscyluje wokół 10%.
VAT w UE Ogólna zasada: Gdy samochód jest importowany z Wielkiej Brytanii do kraju UE, takiego jak Niemcy, należy zapłacić VAT w UE.
Stawka VAT: Standardowa stawka VAT w Niemczech wynosi 19%.
Akcyza w Zależności od Rozmiaru Silnika Akcyza w Niemczech: Niemcy zazwyczaj nie pobierają akcyzy od samochodów; jednakże obowiązuje podatek drogowy, który zależy od rozmiaru silnika i emisji CO2.
Akcyza w Polsce: Polska, z drugiej strony, ma akcyzę, która różni się w zależności od rozmiaru silnika. Generalnie, im większy silnik, tym wyższa akcyza.
Pojemność silnika (cm³) | Emisja CO2 (g/km) | Stawka akcyzy (%) |
Up to 1500 | <= 120 | 3.1% |
1501 – 2000 | <= 150 | 5.8% |
2001 – 3000 | <= 180 | 14.9% |
> 3000 | Any | 18.6% |
Rejestracja w Polsce Proces Rejestracji: Po odprawie celnej w Niemczech, samochód musi być przetransportowany do Polski w celu rejestracji. Dokumentacja: Niezbędne dokumenty to faktura zakupu, dowód własności oraz dowód zapłaty VAT i ceł. Inspekcja Techniczna: W Polsce pojazd może musieć przejść inspekcję techniczną, aby upewnić się, że spełnia lokalne normy.
Dodatkowe Rozważania
Standardy Emisji: Kraje UE mają rygorystyczne standardy emisji (standardy Euro 6). Pojazdy niespełniające tych standardów mogą ponieść dodatkowe opłaty lub mogą nie zostać dopuszczone do rejestracji.
