Jak zmienil sie eksport po Brexicie?

Po Brexicie każda przesyłka eksportowa do UK wymaga: faktury handlowej, listu przewozowego (CMR lub AWB), deklaracji eksportowej EX w systemie AES, a w przypadku niektórych towarów — świadectwa pochodzenia EUR.1 lub deklaracji na fakturze. Po stronie brytyjskiej importer składa osobne zgłoszenie importowe w systemie CDS. Brak kompletnej dokumentacji może skutkować zatrzymaniem ładunku na granicy.

Tak, numer EORI wydany przez właściwy urząd celny jest obowiązkowy dla każdej polskiej firmy realizującej eksport do Wielkiej Brytanii. Bez numeru EORI niemożliwe jest złożenie deklaracji eksportowej w systemie elektronicznym. Wniosek o nadanie numeru EORI składa się do Izby Administracji Skarbowej — procedura trwa zazwyczaj kilka dni roboczych.

Od 1 stycznia 2021 roku Wielka Brytania traktowana jest jako kraj trzeci, co oznacza obowiązek pełnej odprawy celnej przy każdym przekroczeniu granicy UK–UE. Znikły swobodny przepływ towarów i zasada VAT wewnątrzwspólnotowego — zastąpiły je procedura importowa w UK i eksportowa w Polsce. Pojawiły się nowe wymogi w zakresie ENS, kontroli fitosanitarnych oraz reguł pochodzenia wynikających z Umowy Handlowej i Współpracy TCA.

ENS (Entry Summary Declaration) to elektroniczna deklaracja bezpieczeństwa i ochrony, którą należy złożyć przed przybyciem towaru na terytorium Wielkiej Brytanii. Jest obowiązkowa dla wszystkich przesyłek komercyjnych i składana przez przewoźnika lub jego przedstawiciela w systemie S&S GB lub ICS2. Terminy złożenia ENS zależą od rodzaju transportu: dla drogowego wynoszą co najmniej 1 godzinę przed wjazdem, dla morskiego: 24 godziny przed załadunkiem (kontenery), 4 godziny przed przybyciem (bulk/break bulk), 2 godziny przed przybyciem (short sea/trasy krótkie).

Zgodnie z polskim Kodeksem celnym oraz przepisami ustawy o VAT dokumenty celne należy przechowywać przez minimum 5 lat od końca roku, w którym powstał dług celny lub dokonano odprawy. Dotyczy to faktur, deklaracji eksportowych, potwierdzeń zgłoszenia, korespondencji z urzędem celnym i dokumentów transportowych. Brak dokumentacji podczas kontroli może być traktowany jako naruszenie zasad należytej staranności i skutkować sankcjami finansowymi.