Dokument T1: klucz do płynnego eksportu towarów z Wielkiej Brytanii do UE

Należności są zawieszone do chwili, gdy przesyłka dotrze do urzędu celnego przeznaczenia i tranzyt zostanie zamknięty (art. 226 unijnego kodeksu celnego; HMRC o tranzycie).

W praktyce, gdy ktoś pyta „co to jest T1" lub „T1 tranzyt", chodzi o ruch towarów w ramach Konwencji o wspólnej procedurze tranzytowej, do której należy Wielka Brytania. Poniżej: czym T1 różni się od T2, kto go otwiera i zamyka, jak działa gwarancja oraz jakich błędów unikać.

Co to jest T1 — definicja i zastosowanie

Tranzyt pozwala przemieszczać towary między Wielką Brytanią, UE i innymi krajami Konwencji o wspólnym tranzycie drogą lotniczą, kolejową, drogową lub morską. Dzięki niemu można odroczyć pełne zgłoszenie importowe lub eksportowe oraz zapłatę cła do zakończenia przewozu, a część formalności załatwić w urzędzie wyjścia lub przeznaczenia albo we własnych pomieszczeniach (jako upoważniony nadawca lub odbiorca) — gov.uk.

Wielka Brytania jest członkiem Konwencji o wspólnym tranzycie. Pozostałymi stronami są: UE, Gruzja, Islandia, Liechtenstein, Mołdawia, Czarnogóra, Norwegia, Macedonia Północna, Serbia, Szwajcaria, Turcja i Ukraina (stan wg gov.uk, aktualizacja z 1 listopada 2025). Jeśli towary jadą drogą do lub przez kraj spoza Konwencji, można rozważyć procedurę TIR — gov.uk.

Powiększ

T1 a T2 — jaka różnica?

O tym, czy użyć T1 czy T2, decyduje status celny towarów:

• T1 (tranzyt zewnętrzny) — towary nieunijne, np. wysyłane z Wielkiej Brytanii do UE. Towary nie podlegają należnościom celnym przywozowym podczas przewozu (art. 226 UCC).
• T2 (tranzyt wewnętrzny) — towary unijne przewożone z jednego miejsca UE do drugiego przez kraj lub terytorium spoza UE, bez zmiany statusu celnego (art. 227 UCC).

Towary unijne obejmuje się procedurą tranzytu zewnętrznego tylko w szczególnych przypadkach (art. 226 ust. 2 UCC). Gdy są wywożone do kraju wspólnego tranzytu lub przez niego, dotyczy to m.in. towarów, które przeszły formalności wywozowe w celu uzyskania refundacji w ramach wspólnej polityki rolnej, albo towarów kwalifikujących się do zwrotu lub umorzenia należności przywozowych (art. 189 rozporządzenia delegowanego 2015/2446). Dowód statusu unijnego (T2L) to osobna deklaracja, której nie składa się w NCTS jako tranzytu (gov.uk).

Kto otwiera T1 i gdzie się go zamyka

• Otwiera osoba uprawniona do korzystania z procedury (tzw. zobowiązany główny), zwykle eksporter lub jego agent celny, składając deklarację tranzytową w systemie NCTS w urzędzie wyjścia lub w pomieszczeniach upoważnionego nadawcy (gov.uk).
• Zamyka urząd celny przeznaczenia albo upoważniony odbiorca. Zobowiązanie wygasa, a tranzyt się kończy, gdy towary i wymagane informacje są dostępne w urzędzie przeznaczenia (art. 233 UCC).
• Przewoźnik i odbiorca, który przyjmuje towary wiedząc, że jadą w tranzycie, odpowiadają za przedstawienie ich w urzędzie przeznaczenia w terminie i w nienaruszonym stanie (art. 233 ust. 3 UCC).

Szczegóły dla polskiej strony: jak zamknąć T1 w Polsce.

Gwarancja tranzytowa

Do tranzytu potrzebna jest gwarancja zatwierdzona przez HMRC. Pokrywa ona potencjalny dług z tytułu cła, VAT i akcyzy, który powstałby, gdyby przewóz nie został prawidłowo zamknięty. Dług nie jest naliczany, jeśli przesyłkę zamknięto w miejscu przeznaczenia. Ogólna gwarancja celna (CCG) jest obowiązkowa, jeśli korzystasz z tranzytu częściej niż 3 razy w 12 miesiącach lub chcesz zostać upoważnionym nadawcą. Do czasu zamknięcia część gwarancji jest zablokowana pod dany przewóz, a gdy brakuje środków, nie otworzysz kolejnego (gov.uk, stan z 29 września 2026).

Dokumenty i dane do T1

Według gov.uk do przewozu w NCTS potrzebujesz: numeru EORI (lub numeru identyfikacyjnego przedsiębiorcy kraju wspólnego tranzytu), adresu firmy, gwarancji, numeru wpisu w Customs Declaration Service (dla towarów dopuszczonych do obrotu), danych pojazdu i opisu towarów. Przewozowi może towarzyszyć dokument TAD (Transit Accompanying Document) z numerem MRN i kodem kreskowym; towary i TAD (albo MRN z kodem kreskowym w formie elektronicznej) przedstawia się w urzędzie przeznaczenia — gov.uk. Pełna lista: jakie dokumenty są potrzebne do T1.

T1 krok po kroku (wywóz z Wielkiej Brytanii)

1. Zaplanuj trasę, sprawdź, czy potrzebna jest deklaracja eksportowa, i zbierz dane o przewoźniku.
2. Złóż deklarację eksportową (jeśli wymagana), załaduj towar, zaplombuj (jeśli dotyczy) i zapisz numer plomby w NCTS.
3. Złóż deklarację tranzytową w NCTS z numerem deklaracji eksportowej. Przy wyjeździe z pomieszczeń upoważnionego nadawcy poczekaj na zwolnienie przez HMRC; przy urzędzie wyjścia przewoźnik dowozi tam towar.
4. Wydrukuj TAD (upoważniony nadawca drukuje go u siebie) i przekaż go przewoźnikowi razem z pozostałymi dokumentami. MRN z TAD jest numerem przewozu.
5. Przewoźnik okazuje towar i TAD w urzędach tranzytowych wskazanych w deklaracji.
6. Urząd przeznaczenia lub upoważniony odbiorca zamyka tranzyt. Sprawdź w NCTS, czy przewóz został zakończony, a gwarancja zwolniona, i poproś przewoźnika o potwierdzenie odbioru z urzędu celnego lub od odbiorcy.

Źródło kroków: HMRC — moving goods out of Great Britain through common transit countries. Obowiązek korzystania z NCTS: brytyjski przedsiębiorca musi używać NCTS, jeśli chce przewozić towary w ramach Konwencji o wspólnym tranzycie (gov.uk).

Najczęstsze błędy — niezamknięty T1

• Towar dotarł, ale nikt go nie przedstawił w urzędzie przeznaczenia — system nie dostaje zawiadomienia o przybyciu, a przewóz zostaje otwarty. Przedstawienie towaru i TAD informuje NCTS o przybyciu (gov.uk).
• Brak potwierdzenia odbioru i dokumentacji — HMRC zaleca poprosić przewoźnika o potwierdzenie z urzędu celnego lub od odbiorcy i przechowywać dokumentację przewozu.
• Zmiana trasy wbrew deklaracji — jeśli ustalono obowiązkową trasę, kolejny urząd tranzytowy może odmówić przepuszczenia lub skierować przesyłkę z powrotem.
• Zbyt niska gwarancja — nie otworzysz kolejnego przewozu.

Skutki nieprawidłowego zamknięcia: opóźnione zwolnienie gwarancji, a nawet grzywny i dodatkowe należności. Jeśli towar nie dotarł do miejsca przeznaczenia, HMRC kontaktuje się z nadawcą w ciągu 7 dni od daty, w której przesyłka powinna dotrzeć (gov.uk). Co sprawdzić, gdy T1 wisi: niezamknięte T1 — co sprawdzić.

Potrzebujesz dokumentu T1?

Przygotowujemy dokumenty tranzytowe T1/T2 dla eksportu i tranzytu towarów z Wielkiej Brytanii do UE, zgodnie z procedurą NCTS.

Zadzwoń: +44 333 335 5072 lub przejdź do formularza kontaktowego. Wycena indywidualna po przesłaniu dokumentów.

Agencja celna zarejestrowana w CDS, nr EORI UK.

Najczęstsze pytania