Rok 2025 to czas dynamicznych zmian dla europejskiego transportu drogowego. Po trudnym 2024 roku branża wchodzi w nową dekadę z mieszanką wyzwań i nadziei. Z jednej strony przewoźnicy mierzą się z rosnącymi kosztami paliwa, wynagrodzeń i opłat drogowych, z drugiej – rozwój technologii i cyfryzacja logistyki otwierają przed nimi nowe możliwości. Dodatkowo kluczową rolę odgrywają regulacje: Pakiet Mobilności, nowe zasady kabotażu po Brexicie oraz aktualizacje Umowy ADR.
Poniżej przedstawiamy szczegółową analizę najważniejszych trendów i zmian w transporcie drogowym w 2025 roku.
1. Koszty transportu w 2025 roku – paliwo i zielona transformacja
Według prognoz ekspertów koszty prowadzenia działalności transportowej wzrosną średnio o 5–10%. Główne czynniki:
- paliwo – ceny diesla w UK w lutym 2025 wynosiły średnio 146,4 pensów za litr. Choć ustabilizowały się po gwałtownych skokach z lat ubiegłych, nadal stanowią duże obciążenie.
- zielona transformacja – wdrażane są opłaty za emisję CO₂ oraz wymagania modernizacji flot.
- tachografy drugiej generacji – do sierpnia 2025 wszystkie ciężarówki muszą zostać w nie wyposażone, co oznacza dodatkowe inwestycje dla firm.
Przewoźnicy coraz chętniej inwestują w pojazdy niskoemisyjne i elektryczne, a rządy wspierają te zmiany poprzez programy dotacyjne.
2. Deficyt kierowców i przepisy dotyczące czasu pracy
Branża transportowa wciąż zmaga się z niedoborem kierowców ciężarówek, który po chwilowej stabilizacji ponownie się pogłębia.
Przepisy nadal nakładają ograniczenia:
- kierowcy muszą przestrzegać norm czasu pracy i odpoczynku,
- obowiązuje zasada 4-dniowej przerwy po serii kabotaży w jednym kraju UE,
- od września 2025 zniesiony zostanie wymóg powrotu ciężarówki do bazy co 8 tygodni (Pakiet Mobilności), co powinno zmniejszyć liczbę pustych przebiegów.
3. Kabotaż po Brexicie – ograniczenia i realia rynku
Brexit zmienił zasady gry w przewozach między UK a UE.
- Przewoźnik z UE może wykonać maksymalnie dwa przewozy kabotażowe w UK w ciągu 7 dni, po wcześniejszym dostarczeniu ładunku międzynarodowego.
- Niedozwolone są niektóre operacje intermodalne, m.in. transport kombinowany.
- Brytyjscy przewoźnicy mają podobnie ograniczone prawa w UE.
Skutki:
- część firm wycofała się z rynku brytyjskiego ze względu na niską opłacalność,
- pozostałe muszą skrupulatnie przestrzegać przepisów, aby uniknąć kar sięgających dziesiątek tysięcy euro,
- zwiększyła się rola partnerstw lokalnych po obu stronach kanału La Manche.
4. Cyfryzacja logistyki – GPS, monitoring i e-CMR
Technologie stają się fundamentem konkurencyjności w transporcie.
Systemy GPS i telematyka
- pozwalają na śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym,
- kontrolują zużycie paliwa i czas pracy kierowców,
- umożliwiają geofencing – powiadomienia, gdy pojazd opuszcza zaplanowaną trasę.
e-CMR – elektroniczny list przewozowy
- eliminuje konieczność papierowych dokumentów,
- pozwala na natychmiastowe potwierdzenie dostawy,
- przyspiesza fakturowanie i zmniejsza ryzyko opóźnień płatności,
- jest bardziej ekologiczny i bezpieczny.
Wdrożenie e-CMR w coraz większej liczbie państw (także w Polsce, a wkrótce być może w UK) oznacza, że przewoźnicy muszą przygotować się na pełną cyfryzację dokumentacji.
5. Bezpieczeństwo przewozów ADR i ładunków wartościowych
Transport niebezpiecznych materiałów i drogich towarów wymaga szczególnej uwagi.
ADR 2025 – nowe przepisy
Od lipca 2025 obowiązuje nowa wersja Umowy ADR, która wprowadza:
- zmiany w oznakowaniu i dokumentacji,
- nowe wyłączenia dla niektórych substancji,
- modyfikacje w szkoleniach kierowców.
Środki bezpieczeństwa
- GPS z geofencingiem i monitoringiem,
- plomby elektroniczne i specjalne zamki naczep,
- ubezpieczenia cargo i rozszerzona polisa OCP,
- certyfikowane parkingi TAPA dla postoju ciężarówek.
Dodatkowo rozwijany jest projekt e-ADR, czyli elektronicznej dokumentacji dla ładunków niebezpiecznych, który w przyszłości usprawni kontrole drogowe i graniczne.
Rok 2025 to czas dużych zmian dla transportu drogowego w Europie i Wielkiej Brytanii. Koszty rosną, przepisy się zaostrzają, a technologie przyspieszają cyfryzację branży.
Firmy, które dostosują się do nowej rzeczywistości – inwestując w niskoemisyjne pojazdy, wdrażając e-CMR i ADR 2025 oraz budując elastyczne łańcuchy dostaw po obu stronach kanału La Manche – zdobędą przewagę konkurencyjną i lepszą pozycję na rynku.
